京西集团与蒂森克努伯转向系统公司合作研发EMB技术

据外媒报道，一级智能汽车底盘供应商京西集团（BWI Group）与汽车转向解决方案合作伙伴蒂森克努伯转向系统公司（thyssenkrupp Steering）签署合同，双方将合作研发和制造开创性机电制动（EMB）技术，旨在进一步提升L3及以上级别的自动驾驶制动功能。

BWI集团与蒂森克努伯转向系统公司合作（图片来源：BWI集团）

此次长期合作将为进一步的线控底盘技术合作铺平道路，技术协同也将推动线控底盘系统的未来发展，并通过提高安全性、舒适性和效率，实现辅助驾驶到自动驾驶的转变。

根据合作协议，京西集团与蒂森克努伯转向系统公司将利用各自在安全关键系统和软件方面的优势和专业知识，进一步加强合作。两家公司将加速联合研发EMB系统，因为该系统是未来汽车运动控制（VMC）解决方案的重要组成部分。

京西集团为新型EMB产品的研发带来了积累了一个世纪的研发历史与真实研发与生产经验，其中包括在制动和悬挂系统方面的专业知识。目前，该公司为全球50多家客户服务，也会利用其旗下子公司德尔福（Delphi）在EMB系统方面积累的经验。

蒂森克努伯转向系统公司多年来一直在研发线控转向系统，该公司在新型电气/电子（E/E）架构和软件方面积累了丰厚的知识，还在由转向技术衍生而来的机电制动系统方面具有竞争力。

EMB系统的研发工作将在BWI集团位于意大利、波兰、美国和中国的全球研发中心及上海软件中心（Shanghai Software Center）进行，蒂森克努伯位于匈牙利和列支敦士登的技术中心也将在研发中发挥重要作用。

开创全干式EMB技术

联合研发的EMB系统是两家公司线控底盘产品组合的优质补充产品。两家公司现在正在研发的是第三代EMB系统，该项变革性技术可以满足简化车辆组装的需求，同时为L3及以上级别的自动驾驶技术提供制动冗余。

EMB系统（图片来源：BWI集团）

新研发的EMB制动钳采用双电机设计、高效封装以及新型冗余，确保了安全性和可靠性。其对车轮抱死时间（TTL）的反应速度几乎是现代one box湿式制动系统的两倍。此外，EMB制动钳还可以实现完整的制动能量回收，完全满足智能汽车制动系统对电动化和智能化的需求。

EMB是一种有发展前景的制动技术，无需制动液，同时还可以实现零阻力的精确控制，将成为未来线控制动技术的最终解决方案，取代目前的液压制动钳以及配套的One-Box和Two-Box制动驱动/调制系统。

预计2026年实现全球量产

展望未来，两家公司预计将在2025年前为该项目建立先进的自动化生产线。生产与产品交付预计于2026年开始。京西集团的全球先进自动化生产设施将协调和加快EMB系统的量产，确保该项开创性技术可供全球范围内的众多汽车制造商使用。

此次有关EMB系统的合作利用BWI集团在亚洲、欧洲和北美地区的9个制造工厂以及多个试验场，可以确保该系统的高效量产和广泛分销。由于该产品是为全球市场设计的，因此将会以高标准生产，以满足当地的各种需求和要求。