宁德时代新突破

这项突破很有意思，气温越低提高的幅度越大：

在零下20°C充电效率会提高50%，而常温下会有43%左右的提高。

人怕冷，电池也“怕冷”。

低温下，电池的核心材料电解液的粘度增大，整体流动性降低，这就使得电池内部离子运动速度变慢。

而锂电池充电，实际上就是锂离子经电解液由正极向负极运动的过程，因此低温会导致充电变慢。

宁德时代就是从电解液入手，开发了新的电解液材料，提高了充电速度。具体吴凯博士没有详细说明。

除了这项新突破，吴凯博士还透露宁德时代今年有望量产一款新电池：充电10分钟，续航400km。

这还不够。

他表示，下一步要力争充电5-7分钟就能续航400km。

△宁德时代首席科学家吴凯博士

这花费的时间和油车加油的时间差不太多了，很可能油箱加满的时间就是充电速度冲刺的终点。

充电10分钟？这个时间长度听着好耳熟。

就在前几天，丰田表示，已在固态电池技术上取得突破，能10分钟充满跑1200公里，而且成本减半。

吴凯博士对此发表了自己的看法：

他们宣称这能够削减一半的成本，这（项技术）极具颠覆性，让人很兴奋，但是我想知道他们比较的基数。

新突破可能会有哪些影响

天下电车苦低温久矣！

动力电池在低温下的不佳表现，确实影响着一些地区的电车销量。

数据显示，2022年全国新能源汽车销量排名前50的城市，东北三省中仅有长春和沈阳上榜，分别位居第46位和第47位。

但是低温下，只加快充电速度就能打消潜在客户的顾虑吗？

电车充电快了是好事，但是提高充电速度并不能解决行车中掉电快的问题。

续航焦虑才是最愁人的。

对一些车主来说，这次的突破更像是锦上添花，谈不上“雪中送电”。

不过充电速度提高超40%无疑是重大进步！突破自然条件的约束，给电车充电的体验越来越像给油车加油。