你有没有这样的感觉，最近这几个月，新能源汽车的售价越来越亲民了，油电同价正在快速变成现实。
去年的新能源SUV销量冠军是比亚迪宋家族，即便是售价调低之后的冠军版车型，它的插混版宋PLUS DM-i起售价也达到了15.98万元。
但它今年的竞争者，例如吉利银河L7，却将起售价拉低到了13.87万元。
值得一提的是，吉利银河L7能给出低价，靠的是技术的不断进步。近日就有第三方做了一期吉利银河L7和宋PLUS DM-i的拆车对比视频，可以看到，吉利银河L7在一些核心领域已经具备了不小的优势，这也从侧面证明，中国新能源市场正在发生快速的技术迭代。
01
吉利银河L为何经得起“拆”？
拆车这个事儿，专业媒体喜欢做，消费者喜欢看，因为它能直观地表达一款车哪里用了真材实料。
从拆车视频也可以看出，吉利银河L是经得起拆的。
外界关注吉利银河L7，首先是因为它的神盾电池安全系统。动力电池的安全性能是消费者关注的重点，值得一提的是，比亚迪的刀片电池也正是以安全性能著称。
刀片电池当年声名鹊起，是因为一段针刺测试视频。而在今年5月，吉利银河L的神盾电池安全系统也在中汽中心进行了电池基础安全测试，测试结果显示，神盾电池安全系统在针刺后没有出现起火、爆炸、冒烟，全程最高温度甚至没有超过40度，这比当年刀片电池的针刺测试结果更加震撼。
针刺测试，是验证电池热失控安全难度最高的测试，然而，在神盾电池安全系统这里，它只能算是入门级。
在针刺测试之后，神盾电池安全系统还以远超国标的成绩，顺利通过电池包海水腐蚀浸泡、高处跌落重击、外部火烧三大试验，这就足以证明，神盾电池安全系统在研发过程中考虑到了各种极限用车场景。
从拆车视频也可以看出，神盾电池安全系统采用了水冷散热、铝合金外壳，两端加装横梁，内部配有十字加强梁，电芯与外壳之间留有很大的空隙用来缓冲，同时还在外壳上设计了泄压防爆阀，而这些设计均是刀片电池所不具备的。
可以这么说，刀片电池在2020年前后的确具备技术上的领先优势，但现在已经是2023年下半年，吉利通过长期的自主研发，已经在安全性能方面达到了比较高的水平，国产车的这种良性竞争，正是消费者希望看到的。
当然，吉利银河L7的技术优势，并不仅仅体现在电池的安全性能上，它的e-CMA智能电混架构、三档DHT等都有可圈可点的地方。
e-CMA架构在安全性能方面传承了吉利和沃尔沃的安全基因，它采用了封闭式“笼”式框架结构，整车扭转刚度和抗压强度大幅提升，同时还首创了双层钢板框架结构，围绕神盾电池安全系统形成了一个高强度的防护系统，前车身电池防刮梁、17个电池与车身连接点等均为行业首创，并且融合了四横四纵地板结构、三叶草溃缩卸力结构等专利设计，可以保证安全无忧。
关于这一点，拆车视频中也有体现。
经过拆车我们可以清晰地看到，吉利银河L7前悬下摆臂使用的是双层冲压钢板，而比亚迪宋PLUS DM-i使用的是单层冲压钢板；前者的后副车架使用的是全框式结构，后者使用的是一体式结构。
吉利银河L7全系均为插混车型，与比亚迪宋PLUS DM-i是直接的竞争关系，不过两款车的插混系统区别还是很明显的，吉利银河L7使用的是三档DHT，而宋PLUS DM-i使用的却是单档混动模式。
从拆车视频上我们可以看出，吉利银河L7是在主轴上集成一套三档变速器机构，平顺性、耐久性和稳定性都比较高，而且可以保证电动机和发动机始终工作在效能最佳区间；宋PLUS DM-i只有一个单档机构，在油耗和噪音控制方面都有待提升。
02
亮点在于技术，但并非只有技术
通过拆车视频可以看出，吉利银河L7非常强调电池以及车身的安全性能，同时在插混系统的结构上也有不少创新，这是它与宋PLUS DM-i正面竞争的基础，也是吉利汽车技术实力的体现。
但需要注意的是，消费者评价一款车，不会只看安全性能和动力系统，舒适度、空间等等也是他们关注的重点。
这些方面，吉利银河L也考虑得比较到位。
比如，吉利银河L7专门设计了一个“宠爱副驾”，副驾腿部空间达到了630mm，同时还带有零重力座椅、电动腿托以及加热、通风、按摩、理疗和记忆功能。
除此之外，副驾前方还有一个16.2英寸副驾娱乐屏，内置丰富的互联网生态应用，并且支持外接蓝牙耳机，让你的“女王”以最佳位置刷剧。
除了舒适度之外，吉利银河L7还标配高通骁龙8155芯片+银河N OS的组合，系统启动、应用速度更快，语音唤醒仅需0.5秒，并且支持多个语音指令连续识别。
值得一提的是，吉利银河L的车机系统还实现了与手机的无缝衔接，手机上的操作习惯，可以直接移植到车机上，这也是目前不少厂商做不到的。
03
吉利银河L7宣战宋PLUS DM-i，
新老交替？
宋PLUS DM-i是国内新能源紧凑型SUV市场上的代表性车型，但从客观来说，这款车已经是一员老将，核心的技术指标在两年前已经确定。
按照中国新能源市场的发展速度，两年的时间，吉利等厂商足以完成技术迭代。
从某种程度上说，吉利银河L7与宋PLUS DM-i是一次新老交替，吉利银河L7代表着新能源市场目前的前沿水准，无论是价格，还是用车体验都更能让消费者满意。
宋PLUS DM-i虽然有着比较强的竞争力，但在技术上却已经不再领先。
而国产新能源厂商的总体技术水平，正是在这种竞争逻辑之下不断提升的。
结束语
目前国产新能源汽车占据了国内新能源市场80%的市场份额，这与技术进步是分不开的。
每一次技术进步，带来的都是购车成本的下降与用车体验的提升。
诸如吉利银河L7与宋PLUS DM-i等车型之间的竞争，正是消费者希望看到的，因为唯有如此，消费者才能得到更好的体验。